Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 5730

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3313

Ilość silników w katalogu: 547

Ilość opinii użytkowników: 2079

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.8 16V Duratec-HE 24.01.2020

posiadam volvo v50 z tym silnikiem, auto ma 270tys( 260tys na lpg !!) instalacja PRINS VSI z lubryfikacją zakładana w Niemczech, auto pali 8.5 litra gazu, silnik udany, bezawaryjny, bierze trochę oleju aczkolwiek są to śladowe ilości 0.5l/10tys bez żadnych dolewek,trzeba pamiętać o regulacji luzu zaworowego, który trzeba kasować ręcznie

Silnik 2.0 16V QR20DE 21.01.2020

Silnik dynamiczny, i z relatywnie niewielkim spalaniem. Jego największą wadą jest żywotność. Silnik po przejechaniu nieco ponad 180tys km, bierze ok 0,5/100km. Poza tym nie było problemów

Silnik 2.0 16V J20A 21.01.2020

W Grand Vitarach produkowanych do 2004 r. silnik J20A ma moc 128 KM i posiada hydrauliczną kompensację luzów zaworowych. Nowsze GVI oraz GVII posiadają płytkową regulację luzów.

Silnik 1.4i 16V D14A 21.01.2020

Moje D14A8 ma aktualnie 480tys. km. Z tego ponad 300tys na LPG sekwencyjnym. Pobór oleju na dzień dzisiejszy to około 0,5L/1000km. Nie dymi, nic nie widzę w lusterku. W największe mrozy odpala od strzału, pracuje równo i cicho. Ma moc, byłem z ciekawości na hamowni - 88KM z 90 fabrycznych - wynik rewelacyjny po 23 latach i pół miliona km. Silnik starczy na 3 karoserie (rdza).

Silnik 2.0 16V J20A 19.01.2020

Jest bardzo hałaśliwy Bierze 1l oleju na 1000km Na niskich obrotach jest mułem Brak mu mocy i na wolnych obrotach na dwójce trzęsie.. Najgorszy silnik jaki można było włożyć do tak ciekawego auta

Silnik 2.5 16V SKYACTIV-G 15.01.2020

Użytkuję ten silnik w Mazda 3 z 2018 r. (auto z USA) z automatem i jestem zachwycony. Układ silnik skrzynia działa rewelacyjnie. Dla każdego "experta" starej motoryzacji co uważa, że "tylko manual, bo lubię mieć kontrolę, a automaty to samo zło" to auto z tym silnikiem i skrzynią poprzewracało by w głowie. Sam silnik fajnie brzmi, równo pracuje i ta moc i moment w Trójce sama radość.

Silnik 3.0 R6 12V 188/197KM (M30B30) 13.01.2020

Miałem go w e34. M30B30 188. Silnik rewelacyjny, trwały oraz prosty w budowie. Przy przebiegu 280 tys km zero poboru oleju. Nagrzewa się w miarę szybko. W M30 powinno się regularnie ustawiać luzy zaworowe (są na śrubkach) - od tego zależy trwałość jednostki i praca na wolnych obrotach. Jedyny minus to spalanie w mieście - przy spokojnej jeździe 16-18 litrów na setkę. Na trasie rewelacja, około 9-10 litrów

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg