Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 6367

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3482

Ilość silników w katalogu: 658

Ilość opinii użytkowników: 2303

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.6 16V VTi 98KM (EP6 CB)06.07.2020

poważne problemy z silnikiem już przy ok. 70 tyś km ...w warsztacie wcale się nie zdziwili... PORAŻKA!!!

Silnik 2.0 16V MZR LF30.06.2020

Łańcuch ma cykl wymiany co 300 tys kilometrów, a nie dożywotnia gwarancja... W moim 2.0 puściły uszczelniacze zaworów na trzecim garze i w trasie auto łykało litr na 100km. Właśnie przechodzi remont kapitalny. Blok, głowica i gniazda ogólnie w dobrym stanie. Korbowody bardzo ładne. Tłoki jak nowe. Skorodowała chłodniczka oleju i kompresor klimy. Idealny do gazu. Strojenia potrafi dokonać dzisieciolatek. Tylko trzeba bardzo uważać na system chłodzenia. Dobrze jest zamontować wydajniejsza chłodnicę. Ogólnie polecam kolejny remont będę robił jak dobije do pół miliona.

Silnik C 18026.06.2020

Bardzo dobry i trwały silnik. Największy jego atut to kultura jego pracy, jest niezwykle przyjemny dla ucha oraz cichy. Pod maską mimo, że silnik jest ogromny, to jest dużo miejsca, a serwisowanie jest bardzo ułatwione, filtr powietrza czy oleju na samym wierzchu, tak samo z wymianą świec itp. Nie bierze oleju ani płynów, w ogóle, choć ma już ponad 20 lat. Generalnie nie ma z nim problemów, to moje drugie auto z tym silnikiem, dodatkowo od 12 lat jest w nim zamontowany gaz i nie ma różnicy, a są oszczędności, bo jeżdżę bez cudowania, to średnio ponad 10L spala w mieszanym. Choć ma on mechaniczny wtrysk paliwa, ale sam jestem zdziwiony, że do tej pory bez żadnej awarii. Dynamika średnia, w trasie problemu nie ma, natomiast nie jest zrywny, w sumie auto waży 1.5t. Odpala zawsze od strzała nawet zimą. I na koniec zabrzmi to trochę śmiesznie, ale silnik jest po prostu ładny, zaglądając pod maskę nie czuje się takiej nijakości jak przy innych markach.

Silnik 1.5i 16V VTEC-E D15Z26.06.2020

Posiadam civica z silnikiem D15Z6, samochód ma 20 lat i przebieg 310 tys km. Spalanie przy dosyć agresywnej jeździe nie przekracza 7l. Silnik bezawaryjny, zużycie oleju na poziomie 1l na 10.000km

Silnik 1.5 16V EcoBoost 150KM (Sigma)25.06.2020

Przy 60tys. padła głowica i 2 tłoki; silnik wymieniony na gwarancji po 5 miesiącach spędzonych w serwisie + pompa paliwa. Auto kupione w serwisie, zadbane, silnik jednak padł po czterech latach użytkowania.

Silnik 2.4 16V VVT J24B23.06.2020

Mam go w Suzuki Kizashi, w przeciwieństwie do GV, w Kizashi z manualną skrzynią, spalanie w trasie 7-9 L w mieście ok. 10-11(znacznie oszczędniejszy od Accorda 2.4), jest cichy choć na wyższych obrotach daje wspaniały dźwięk jak na R4

Silnik 1.4 16V MPI 75KM22.06.2020

Przez 7 lat eksploatacji z instalacją gazową z silnikiem nie działo się nic. Tylko rozrusznik wymagał remontu, ponieważ na zimnym silniku wydawał niepokojący dźwięk, ale odpalał zawsze. Jedyne do czego można się przyczepić, to faktycznie wysoki koszt wymiany rozrządu i moc, która zapewnia odpowiednią dynamikę tylko w mieście. Na trasie brakuje przyspieszenia, a do jazdy z prędkościami powyżej 120km/h silnik potrzebuje wysokich obrotów, co powoduje już spory hałas we wnętrzu. Przy 90-100km/h jest bardzo ekonomiczny, ale przy prędkościach autostradowych spalanie i odgłosy spod maski nie są przyjemne.

Silnik 1.4 16V VTi 95KM (EP3/EP3C)22.06.2020

Mam C3 II z silnikiem 1,4 vti przebieg 160 000km serwisowany w ASO. Oleju nie bierze prawe w ogóle 0,5 l na 5000km jak każde inne auto. Jeździ niezawodnie wymieniłem tylko świece i jedna cewkę ale tak naprawdę bardizjd profilaktycznie. Szczerze to moim zdaniem najbardziej niezwodny silnik z grupy PSA polecam. Fakt że kosztował swoje ale jednak lepiej kupić pewny i zadbany a nie "okazję" za pół ceny

Silnik 2.4 16V VVT J24B21.06.2020

Moja GV jest z roku 2009.Zgadzam się że jest to głośny silnik.Wyciszyłem kabine matami.Założyłem gaz,spalanie min.12,5 w trasie,średnio 14l a max nie sprawdzałem bo mam raczej lekką noge a autem często jeździ żona.Bezsensowna regulacja zaworów szklankami podnosząca koszt serwisu-zostaje tylko aso(tu lepiej wypada Honda i Mitsubishi).Skrzynia automat,aż dziw że w tym roczniku ma tylko 4biegi.Ale fektycznie auto bezawaryjne.Dobre do ciągnięcia przyczepy choć te 2t na haku byłoby wymagane a jest niecałe 1800kg.Zaleta to dobrze się wkłada dzieciarnie do fotelików bo auto wysokie i jest dużo lepiej jak w zwykłym aucie.Lubię japończyki,ogólnie jestem zadowolony.Aha i zawieszenie trochę sztywne i głóśne,ale rzadko zjedżam z ubitej drogi a to auto to raczej dla leśników i wędkarzy i tu by się sprawdziło idealnie.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg