Najnowsze opinie o autach
BMW Seria 5 E39 540i 286KM (M62B44)20.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 16.0l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Subaru XV I FL1.6i 114 KM18.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 7.0l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Hyundai i30 I 1.4 16V (109KM)17.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 7.0l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Ford Fiesta Mk7 1.25 i 16V Duratec (82KM)12.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 6.7l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Peugeot 508 1.6 16V THP (156KM)10.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 7.0l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Mitsubishi Lancer VII 1.6 16V (98KM)08.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 6.8l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
BMW Seria 3 GT F34 328i 245KM (N20B20)04.01.2020
| Średnia ocena: | |
| Średnie spalanie: | 8.8l / 100km |
| Opinia użytkownika: | Polecam! |
Najnowsze opinie o silnikach
Silnik 1.8 16V Duratec-HE 24.01.2020
posiadam volvo v50 z tym silnikiem, auto ma 270tys( 260tys na lpg !!) instalacja PRINS VSI z lubryfikacją zakładana w Niemczech, auto pali 8.5 litra gazu, silnik udany, bezawaryjny, bierze trochę oleju aczkolwiek są to śladowe ilości 0.5l/10tys bez żadnych dolewek,trzeba pamiętać o regulacji luzu zaworowego, który trzeba kasować ręcznie
Silnik 2.0 16V QR20DE 21.01.2020
Silnik dynamiczny, i z relatywnie niewielkim spalaniem. Jego największą wadą jest żywotność. Silnik po przejechaniu nieco ponad 180tys km, bierze ok 0,5/100km. Poza tym nie było problemów
Silnik 2.0 16V J20A 21.01.2020
W Grand Vitarach produkowanych do 2004 r. silnik J20A ma moc 128 KM i posiada hydrauliczną kompensację luzów zaworowych. Nowsze GVI oraz GVII posiadają płytkową regulację luzów.
Silnik 1.4i 16V D14A 21.01.2020
Moje D14A8 ma aktualnie 480tys. km. Z tego ponad 300tys na LPG sekwencyjnym. Pobór oleju na dzień dzisiejszy to około 0,5L/1000km. Nie dymi, nic nie widzę w lusterku. W największe mrozy odpala od strzału, pracuje równo i cicho. Ma moc, byłem z ciekawości na hamowni - 88KM z 90 fabrycznych - wynik rewelacyjny po 23 latach i pół miliona km. Silnik starczy na 3 karoserie (rdza).
Silnik 2.0 16V J20A 19.01.2020
Jest bardzo hałaśliwy Bierze 1l oleju na 1000km Na niskich obrotach jest mułem Brak mu mocy i na wolnych obrotach na dwójce trzęsie.. Najgorszy silnik jaki można było włożyć do tak ciekawego auta
Silnik 2.5 16V SKYACTIV-G 15.01.2020
Użytkuję ten silnik w Mazda 3 z 2018 r. (auto z USA) z automatem i jestem zachwycony. Układ silnik skrzynia działa rewelacyjnie. Dla każdego "experta" starej motoryzacji co uważa, że "tylko manual, bo lubię mieć kontrolę, a automaty to samo zło" to auto z tym silnikiem i skrzynią poprzewracało by w głowie. Sam silnik fajnie brzmi, równo pracuje i ta moc i moment w Trójce sama radość.
Silnik 3.0 R6 12V 188/197KM (M30B30) 13.01.2020
Miałem go w e34. M30B30 188. Silnik rewelacyjny, trwały oraz prosty w budowie. Przy przebiegu 280 tys km zero poboru oleju. Nagrzewa się w miarę szybko. W M30 powinno się regularnie ustawiać luzy zaworowe (są na śrubkach) - od tego zależy trwałość jednostki i praca na wolnych obrotach. Jedyny minus to spalanie w mieście - przy spokojnej jeździe 16-18 litrów na setkę. Na trasie rewelacja, około 9-10 litrów
